2月28日，雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路(以下简称“京雄城际铁路”)正式开工建设。该项目正线全长92.78公里，其中我市境内43.26公里，经我市广阳、固安、永清、霸州，设新机场站、固安东站和霸州北站，是我市到达雄安新区的第一条直连通道。

据了解，2月9日，国家发改委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告，将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路。线路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、广阳区、固安县、永清县和霸州市，终至雄安新区，正线全长92.78公里，其中北京市35.38公里，廊坊市43.26公里，雄安新区14.14公里。共设5座车站，总投资约335.3亿元。铁路等级为高速铁路，规划远景年输送能力单向5000万人/年。李营至北京新机场段设计时速250公里，于2016年12月30日开工建设至今，已进地30.5公里，占比90%，将于2019年9月与新机场同步开通运营；北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。全线通车后，可实现半小时从北京城区到达雄安新区。

市发改委相关负责人介绍，京雄城际铁路北端连接北京枢纽北京西站，南端与规划的雄安新区至商丘高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，对促进京津冀协同发展具有重要作用。该项目串联了北京、廊坊和雄安新区，并通过津保铁路、津秦客专和京广客专串联了天津、唐山、秦皇岛、保定、石家庄等地，同时覆盖了沧州、衡水等地区，从而使整个京津冀地区通过快速客运网实现快速连通，将大幅缩短京津冀城市间的时空距离，提高主要城市、重要新城、大型交通枢纽的通达性和辐射能力，为促进区域的整体产业升级及协同发展，提供强有力的交通支撑。