日前，记者从市邮政管理局获悉，今年1至4月，全市快递业务量达到6.68亿件，快递业务收入35.88亿元，同比分别增长39.6%和18.2%，增速均居全省前列。强劲的增长态势彰显出廊坊快递业蓬勃的发展活力。而这一成绩的背后，离不开科技的深度赋能以及廊坊在快递物流产业布局上的精准发力。

走进廊坊各家快递分拣中心，智能化设备随处可见，自动化分拣线、智能安检机、交叉带分拣系统等构成了一幅幅充满科技感的现代物流图景。

廊坊顺丰开发区中转场有3.7万平方米，具备库存管理、分拣打包、订单处理等功能。分拣流水线马力全开，从卸车、分拣到转运、运输，最远端10分钟就能完成全部流程，最近端仅需4分钟。此外，中转场创新推出“上仓下中转”模式，将仓储和中转功能整合在同一个分拨中心，基本实现“上午寄即日达，下午寄次日达”的同城快捷服务，极大减少中间的流转运输环节，提升中转效率，降低物流成本。

如果说中转场的智能化是提升快递运输效率的“加速器”，那么无人快递车的投入使用，则是破解“最后一公里”配送难题的“金钥匙”。

今年3月以来，廊坊市首批合规上路的无人快递车正式开启常态化运营，目前已有40辆无人快递车穿梭在城市的大街小巷。在广阳区圆通速递爱民道网点，工作人员将包裹批量装入容积6立方米的无人车货仓后，只需通过手机App下达配送指令，车辆便能按照预设路线自动行驶。到达驿站后，工作人员扫码即可卸货，随后车辆自动返回。

这些无人快递车“本领”高强，它们搭载L4级自动驾驶系统，通过顶部和四周分布的摄像头及雷达，实现360度无死角环境感知，能自动识别红绿灯、行道线、行人、障碍物，具备紧急制动、远程监控和语音提示功能。

“多拉、快跑、可靠、省钱！”爱民道网点副经理赵志强对无人快递车连连称赞。据悉，无人快递车日运送快件1500件至2000件，单件快递成本降低了0.07元到0.15元左右。

与此同时，快递驿站也用上了“黑科技”，快递包裹会发出声音“喊”你取件，还会为你“亮灯”。目前全市已有40家菜鸟驿站安装了无人托管系统，驿站24小时“不打烊”，客户可自行扫码进入驿站取件，既提高了取件效率，又节约了人工成本。

“得益于快递龙头企业加速聚集，以及‘快递+科技’‘快递+产业’等新业态新模式加速形成，‘小快递’在廊坊越跑越快。”廊坊市邮政管理局局长张惠荣介绍，日益完善的快递配送网络，也吸引更多关联企业入驻廊坊，为快递区域总部产业集群发展打下坚实基础。

近年来，廊坊市以招引快递龙头项目为抓手，初步形成“南有上海青浦、北有河北廊坊”的快递企业总部空间格局。目前，国内物流50强企业相关业务覆盖廊坊，“三通一达”等8家国内快递龙头企业在域内设立区域总部或分拨中心，廊坊已经成为全省区域性分拨中心和区域快递总部最多的城市。

5月26日，在位于广阳经开区的中通快递北方总部项目建设现场，工人正进行设备安装调试和室内外装修作业，预计年内项目全面投产。

中通快递北方总部项目是中通快递集团规模最大的转运中心，总投资11亿元。“项目投产后，将成为中通对接京津冀、辐射北方区域的高端智慧供应链枢纽，年处理快递量预计35亿件，将助力提升京津冀区域的快递服务水平。”该项目负责人江权说。

在圆通速递北方总部基地二期项目快递分拣车间，30条崭新的全自动分拣线高速运转。落户永清以来，这里的快递日处理能力由之前的600万件提高到1200万件，每年业务量实现20%左右的增长。

“当地的扶持政策、广阔的市场需求，坚定了我们的发展信心。我们正在规划三期项目，主要是在跨境电商和国际物流方向上发力，助力廊坊外向型经济的发展。”谈及未来，圆通速递北方总部基地副总经理王义来充满信心。

廊坊快递业的蓬勃发展，离不开政府的大力支持和政策引导。廊坊市将发展现代商贸物流产业作为全市“一号工程”，出台了一系列支持物流产业发展的政策文件，明确了物流产业的发展方向和重点支持领域以及激励措施，为快递企业发展提供了有力的政策保障。

在行业基础设施建设方面，廊坊大力推动快递园区、分拨中心等项目建设，不断完善快递网络布局。同时，积极推进“百千万”工程，指导企业围绕永清云裳小镇、固安商贸城、香河家具城、固安渔具城等商贸中心和大厂牛羊肉、大城薛家窝头、永清核雕等特色农产品开展合作，促进快递与特色产业的深度融合，带动地方经济发展。此外，廊坊还在人才引进、税收优惠、土地供应等方面给予快递企业全方位支持，吸引更多优质企业和项目落地生根。

为了进一步规范无人车管理，市邮政管理局联合市工业和信息化局等五部门联合印发了《廊坊市智能网联汽车道路测试、示范作用与商业化试点实施细则（试行）》，为无人快递车等智能配送设备的推广应用提供了政策依据，营造了良好的发展环境。

在京津冀协同发展的宏伟蓝图中，廊坊，这座区位优势得天独厚的城市，正聚焦“物流愿景”向世界现代商贸物流中心加速迈进！