“以往山路难走，水果采摘、运输销售都不方便。前几年，蒋渠线改造升级，采购商和游客上山采摘很方便。我们在山里种的桃、苹果都不愁卖了。”日前，提到蒋渠线升级改造带来的变化，三河市段甲岭镇前蒋福山村村民于士成乐得合不拢嘴。

按照“建好、管好、护好、运营好”要求，近年来，我市编制“四好农村路”提升工程工作方案，高标准出台农村公路条例，使农村公路覆盖范围、通达深度、管养水平、服务能力、质量安全水平显著提高。一条条农村公路畅连城乡，成为百姓的致富路、幸福路。

10年来，我市农村公路建设投资116.78亿元，建设改造农村公路5231公里。目前，全市农村公路通车里程达10252.1公里，路网密度由2013年的140公里/百平方公里增加到159.5公里/百平方公里，居全省前列。农村公路中等路以上比例达95.5%，乡镇通三级路比例达100%，所有建制村实现通硬化路、通客车，2000人以上建制村通双车道公路比例达88%。

道路通，百业兴。我市积极推进“农村公路+”模式，促进农村公路与产业、旅游、文化融合发展，实现因路而兴、因路而富，拓展农村公路服务附加值。

在固安县康家务村廊坊康兴过滤器有限公司，工人们正忙着生产用于工程机械设备上的空气滤芯。近年来，企业在稳定国内业务的同时，积极开拓国外市场，高峰时期年产值达到1.5亿元。廊坊康兴过滤器有限公司总经理李志文告诉记者，过去因为路窄，往外运输货物时费了不少周折。近年来村里道路条件显著改善，企业物流运输效率极大提升，年产值也显著增长。他感慨道：“修路后，最大的货车都能直接进入我们厂区，装车非常方便。”

得益于道路建设的不只是康兴一家企业。康家务村有300多家企业，以渔具、休闲、旅游、户外用品、滤清器及过滤器材生产加工为主。近年来，紧跟互联网转型步伐，村内100多家企业开通了电商业务，年销售额达千万元的电商有10多家，但因为道路条件差，经常出现发货车辆拥堵情况。这几年，村里通往外界的6条道路全部进行了改造提升，村庄实现了人便于行、货畅其流。

我市还积极引导各县（市、区）加快农村客运班线公交化改造，科学规划公交路网，加密发车班次，农村群众出行服务均等化水平全面提升。目前，全市县城30公里范围内的农村客运班线公交化运行率达100%，95.7%以上的乡镇完成农村客运班线公交化改造，城乡道路客运一体化发展水平自评估均达AAAAA级。

香河县五百户镇是“蔬菜之乡”“韭菜之乡”。蔬菜产销旺季，众多运输车辆密密麻麻行驶在农村公路上，把以“香河韭菜”为代表的各类新鲜蔬菜销往京津乃至全国各地。

“路修得再好，没有一套务实管用的公路管理体系，也难以保证通行顺畅、安全。”五百户镇镇长孟庆宇介绍，该镇结合重点工作，镇级路长每周巡查不少于1次，村级路长每周巡查不少于1次。公路养护工人在做好保洁、养护工作的同时，每天进行巡查，做到及时发现问题、及时报告处理，确保公路路域环境干净、畅通安全。

管护并重，路更畅通。近年来，我市基本建立覆盖县、乡、村三级的农村公路路长组织管理体系，设立县、乡、村三级路长3288名，“路长制”覆盖率达100%。为打造数字农路、智慧农路，三河、香河还探索建立“路长制”信息化管理体系，通过信息化手段实现对农村公路巡查、养护工作的实时监管。

党的二十届三中全会提出，城乡融合发展是中国式现代化的必然要求。“我们将进一步提升路网通行保障能力，加快完善农村公路路网体系，深入实施新一轮农村公路提升行动，计划5年建设改造农村公路650公里以上。有序实施老旧公路改造和过窄农村公路拓宽改造或错车道建设，力争2000人以上建制村通双车道比例达95%以上。”市交通运输局副局长李永刚介绍，未来5年，全市将形成“规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质”的农村公路交通运输体系，“四好农村路”高质量格局进一步提升。