2024年3月14日，连接北京城市副中心和河北大厂回族自治县的厂通路潮白河大桥施工现场。

道路通，百业兴。十年来，乘着协同发展的东风，我市交通运输部门紧盯京津冀交通一体化发展，凝心聚力强规划、抓项目、保运输，着力推进交通基础设施建设和互联互通，一条条线路、一项项工程建设从蓝图变为现实，京津冀交通一体化建设取得显著成效。

十年间，全市交通运输系统围绕京津冀协同发展，加快推进路网建设，累计完成投资约650亿元，公路通车总里程由1万公里增加至1.16万公里，较2013年底增长16%；路网密度由156公里/百平方公里增加至181.2公里/百平方公里，每百平方公里增加25.2公里，较2013年底增长16.1%。

2014年以来，我市新增与京津连通道路13条，其中连通北京8条（高速4条、国道1条、地方道路3条），连通天津5条（高速3条、国道1条、地方道路1条）。截至目前，我市与京津对接道路累计达到106条，其中对接北京47条，对接天津59条。

伴随着基础设施的互联互通，京津冀的交通服务和管理也逐步走向一体化。京廊通勤“定制快巴”全省率先开通，目前已开通6条主线32条支线，我市环京县（市、区）实现全覆盖，日均运输旅客近6000人次，平均通勤时间降至60分钟之内。北京公交入廊方面，由21条线路534辆车增加至29条线路719辆车，日发班次由2670班次增加至3250班次。