2月1日，津兴铁路安次站北边铁路铺轨路段工人正在铺轨。 通讯员 杨佳琳 摄

近日，随着CPG500型铺轨机组等大型机械设备在铁路线上往来穿梭，津兴铁路廊坊安次段有砟轨道铺设任务进入收尾阶段，为年内全线贯通运营奠定坚实基础。

津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，也是京津间第4条高铁通道。建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路路网布局，助力京津冀协同发展“列车”越跑越快。

津兴铁路东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设6座车站，分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路；胜芳站至固安东站为新建线路，长度47.17公里；固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座车站，改建既有津保铁路胜芳站，同步建设永清西线路所1座。

新建线路设计时速250公里。该线路2020年7月开工建设，目前正进行全线铺轨作业，预计今年7月建成通车。

目前，安次站至永清特大桥机械铺轨已全部完成，正进行永清东站至固安东站右线的轨道铺设工作，道岔铺轨完成29组。

“津兴铁路建成通车后，将更加便于地处京津冀核心腹地的廊坊市融入京津冀城市群，促进京津冀地区交通一体化发展。”廊坊市发改委铁路建设办公室主任胡建雄介绍，近年来，廊坊准确把握在京津冀协同发展中的定位，以“一盘棋”思路深入推进协同发展，加快推动铁路交通路网建设。目前，廊坊市境内既有轨道交通线路9条，到2025年建成轨道交通线路将达到13条，通车里程约545公里，廊坊到北京、天津、雄安将实现半小时通达。