今年年底前完成下部结构和4个节间的钢梁预制

8月27日，廊坊交通中心工程光明道上跨铁路立交桥项目主桥段施工现场热火朝天，钢筋切割、绑扎、焊接、运输有序进行，普铁侧第18根主桩正在进行钻孔作业，机器声隆隆作响，工人们紧张忙碌，奏响了抢进度、保工期的“进行曲”。

“目前主桥普铁侧主桩已经施工完成17根，还有后续3根桩，高铁侧正在进行场地硬化和龙门吊基础施工作业。”项目承建方、中铁六局集团有限公司相关负责人王枫凯表示，他们抢抓施工黄金期，不断加大人力、物力、机械的投入力度，现在普铁侧7台机械，近百名施工人员正快马加鞭，努力把前期落下的工程往前赶。

光明道上跨铁路立交桥设计全长2.005千米。其中主桥段506米，采用上加劲连续钢桁梁结构形式，转体法施工。主桥段下部结构主要包括两个主墩和两个交接墩，其中每一个主墩都要完成20根主桩和56根基坑防护桩的施工。根据计划，今年年底前将完成下部结构和4个节间的钢梁预制，为明年如期建成通车打牢基础。目前，主桥段和引桥段桩基、承台等下部结构正在紧张施工中，已完成地基与基础分部的35%，占全部工程量的15%。

“从6月中旬开始，主桥的钢结构桥梁已经在山海关桥梁场启动加工，预计10月初第一批杆件可进场，10月底即可进行普铁侧钢梁拼装。”该项目副经理李亮表示，今年是整个工程的关键一年，将严格按照设计图纸和验收标准高质量施工，合理组织工序交叉施工，适时增加施工人员和机械设备，备足备齐建设材料，提高机械化施工水平，全面加快施工进度，按照时间节点推动工作，为上跨铁路立交桥全线有序施工贡献力量。

据悉，廊坊交通中心工程项目总投资近10亿元，设计道路起点距常青路路口50米，沿现有的光明道，依次跨越银河路、解放道、廊坊车站、新华路，终点接于建设路路口。项目建成后将实现光明东道和光明西道全线贯通，并成为以京沪高铁廊坊站为核心的商贸圈内最高端最靓丽的现代化城市新样板。